Les fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) du monde entier utilisent le système Aurora et ses capacités avancées de gestion du trafic aérien pour améliorer l'efficacité et la sécurité de l'espace aérien tout en offrant des niveaux de service plus élevés aux usagers de l'espace aérien. Chaque élément de ce système a été méticuleusement conçu en tenant compte du rôle des contrôleurs de la circulation aérienne et de leur participation directe, alors que nous nous efforçons de minimiser leur charge de travail dans l'environnement exigeant du contrôle de la circulation aérienne.
Les fiches de progression de vol fournissent des mises à jour de données en temps réel et sont générées automatiquement, sans l'intervention des contrôleurs. Optimisées pour être utilisées dans la tour, elles permettent auxcontrôleurs de gérer plus facilement le trafic de routine, les urgences et bienplus encore.
Affichage de la situation de l'espace aérien pour une présentation intégrée de toutes les données de surveillance (ADS-B, Multilatération, Radar, ADS-C et rapports de position des pilotes).
Profils 4D. Avec des capacités uniques de détection de conflit enprofil 4D, associées à des filets de sécurité pour l’environnement de surveillance, le system Aurora permet d’assurer la sécurité des usagers de l’espace aérien en tout temps. Contrairement aux systèmes de circulation aérienne conventionnels, qui s'appuient sur des données de surveillance ou des méthodes manuelles pour détecter les conflits entre aéronefs, le système Aurora ATM utilise des profils de vol 4D très précis pour la détection des conflits à moyen terme, longtemps avant toute perte potentielle d'espacement.
Détection des conflits à moyen terme (MTCD). Aurora surveille en permanence l'espacement longitudinal, latéral et vertical entre les profils de vol, le profil de vol et l'espace aérien réservé ainsi que le profil de vol et les altitudes de sécurité définies hors ligne. Le système affiche immédiatement les avertissements de conflit sur les fiches de progression de vol et sur l’écran d’affichage de la situation du traffic de l’espace aérien.
Traitement des données de surveillance. Le système Aurora offre une surveillance intégrée améliorée, y compris de multiples radars, la multilatération (MLAT) ainsi que le traitement des flux ADS-B conventionnels et spatiaux. Le système de surveillance multi-senseurs d'Adacel permet des flux de surveillance dans une variété de formats ASTERIX et génère des pistes du système de surveillance.
Autorisations. Le système Aurora ATM d'Adacel permet au contrôleur d'émettre une gamme complète d'autorisations, allant des autorisations de changement d’altitude, de vitesse ou de route aux autorisations complexes combinées. Si l'aéronef est connecté en CPDLC, le système convertit automatiquement l'autorisation et l'envoie à l'aéronef sous forme de message CPDLC de liaison montante.
Capacités de coordination complètes. Aurora procure une vaste gamme de protocoles intégrés, allant de la saisie manuelle des données à l'échange entièrement automatisé des messages AIDC (Aeronautical Inter-Facility Data Communications).
Alerte de conflit à court terme (STCA). Le système STCA intégré d’AURORA surveille en permanence la séparation à court terme des trajectoires radar corrélées et non corrélées. Le système génère rapidement et automatiquement des avertissements visuels et sonores lorsque nous sommes sur le point de vivre un conflit à court terme entre deux aéronefs, un aéronef et un espace aérien réservé, ou lorsqu'un avion vole au-dessous de l'altitude de sécurité - Avertissement d'altitude minimale de sécurité (MSAW).
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Système de contrôle et de monitorage. Les capacités du système de contrôle et de monitorage (CMS) d'Aurora comprennent la présentation de l'état opérationnel de tous les processeurs, de leurs composants matériels et logiciels, de l'état opérationnel des liaisons et services externes : AFTN, liaison de données SITA, ADS-B et MLAT, facturation, systèmes du bureau météorologique et de tour, surveillance des composants du système Aurora, redémarrage de tout composant matériel ou logiciel défaillant, et bien plus encore.
Position de travail du contrôleur - fournit toutes les caractéristiques, les outils, les fonctionnalités ou les fonctions, les interfaces utilisateurs graphiques (GUI) pour que le contrôleur aérien puisse gérer le trafic.
Superviseur opérationnel - fournit toutes les fonctions, les outils et les interfaces graphiques dont le superviseur opérationnel a généralement besoin.
Correction des messages de planification de vol - permet de corriger les messages de planification de vol et leur mise à jour dans le système.
Postes de simulation- plusieurs postes pour répondre à vos besoins de formation.
Surveillance et contrôle - permet aux superviseurs techniques de charger/décharger l'ensemble du système ATM ou un composant du système, en position de travail ou sur le serveur. Les superviseurs techniques peuvent installer une nouvelle version ou une nouvelle base de données d'environnement, surveiller l'état des composants du système ou chaque processus sur chaque composant du système, surveiller les interfaces externes, observer les messages AFTN et Datalink entrants et sortants, et beaucoup plus.
Pour réduire la probabilité de défaillance du système, l'architecture du système Aurora offre un niveau accru de redondance. Le traitement des données de vol et de surveillance est assuré par des serveurs redondants dans un réseau de communication maître-esclave et une commutation automatique est accessible en cas de panne. Aurora offre plusieurs niveaux de mécanismes de récupération après défaillance, de la sectorisation de l'espace aérien à la recharge complète du système avec la base de données opérationnelle. Dans le cas peu probable d'une panne totale du système, les contrôleurs de la circulation aérienne ont immédiatement accès à des fiches de suivis de vols de secours et à un affichage indépendant de la situation de l'espace aérien directement relié aux données de surveillance.
La formation sur simulateur de la circulation aérienne MaxSim d'Adacel offre une transition fluide vers le système de gestion de la circulation aérienne Aurora en situation réelle. Le simulateur d'entraînement intégré émule parfaitement l'environnement opérationnel avec des fonctionnalités avancées pour répondre aux besoins de formation les plus exigeants. Avec ce système de formation, les instructeurs peuvent construire et exécuter des exercices de formation pour atteindre des niveaux de formation avancés et complexes. Ce cadre de formation améliorera la confiance en soi et la maîtrise des contrôleurs aériens dans Aurora afin de les préparer pleinement à la réalité procurée par le système de gestion de la circulation aérienne Aurora.
Une fois que nous aurons livré votre nouveau système Aurora, nous resterons disponibles et vous soutiendrons lors de chaque étape du processus. Nous honorons notre produit. Grâce à notre vaste expérience et à nos ressources, nous pouvons vous aider à adapter votre système selon l'évolution de la réglementation de l'industrie et de l'espace aérien. Vous pouvez nous confier l'ingénierie du système, le développement de logiciels, les essais et la vérification pour vous assurer que votre Aurora ATM fonctionne toujours à sa capacité optimale pour assurer la sécurité de votre espace aérien.
